Cel czwartkowego spotkania mieszkańców Warszewa z przedstawicielami Urzędu Miejskiego był jasno określony - sprawozdanie z postępu bieżących lub nadchodzących inwestycji na terenie dzielnicy. Zaplanowany przez Radę Osiedlową przebieg dyskusji, z tematem przewodnim - kanalizacją w starej części Warszewa, udało się utrzymać tylko do momentu omawiania projektu ulic Sarniej i Podmokłej.

Inwestycja pn. „Warszewo I" zakłada jednoczesną budowę kanalizacji sanitarnej, deszczowej oraz modernizację, budowę dróg osiedlowych w ramach jednego projektu budowlanego. Jak wynika z informacji przekazanych przez zastępcę Dyrektora Wydziału Inwestycji Miejskich Krystynę Bartnik inwestycję wstrzymuje brak zgody jednej z firm developerskich na sprzedaż działki przylegającej do strumienia w pobliżu ulicy Jemiołowej. Uzyskanie wszystkich uzgodnień jest warunkiem koniecznym rozpoczęcia etapu wykonawczego. W tym roku na dalszą realizację przeznaczona została kwota 4 mln zł - w sumie budowa pochłonie 34 mln.

W kolejnej odsłonie prezentację planu przebudowy ulic rozpoczął Prezes biura projektowego - Marian Michniewicz. Kiedy dotarł do omawiania zmian wprowadzonych w rejonie ulic Sarniej i Podmokłej z sali poniosły się głosy krytyki i niezadowolenia.

W zamierzeniach pomysłodawców modernizacji tego rejonu, ulica Sarnia zmieni się w pieszo-jezdnię czyli drogę dojazdową na wzór wykonanej już częściowo ulicy Kresowej, Podmokła zaś ma przejąć rolę drogi głównej, fachowo zwanej lokalną, z wyznaczonym chodnikiem po obu stronach dwupasmowej jezdni o całkowitej szerokości od 12 do 18 metrów. Właśnie ten ostatni pomysł zagotował krew licznie zgromadzonych mieszkańców ulicy Podmokłej. Sprzeciw wywołał z kolei zdziwienie przedstawicieli Wydziału Planowania, którzy poinformowali zgromadzonych, iż uchwalenie planu zagospodarowania tego terenu w takiej postaci odbywało się 1,5 roku temu i wówczas nikt z mieszkańców nie zgłaszał zastrzeżeń do wystawionego publicznie do wglądu projektu. - Nie zmieniajcie nam na siłę dzielnicy! - ripostował jeden z mieszkańców. W tym momencie wywiązała się gorąca wymiana zdań, która z merytoryczną dyskusją nie miała już nic wspólnego.

Indywidualne rozmowy z projektantami oraz urzednikami trwały kolejną godzinę. Każda ze stron przekonywała do swoich racji. Ostatecznie padła propozycja kompromisu, który przewiduje zaprojektowanie w ciągu ulicy Podmokłej części stanowiącej pieszo-jednię.

Radosław Porwich