Mieszkańcy Podmokłej walczą o remont swojej ulicy od lat. Kiedy pojawia się realna szansa realizacji - kładą urzędnikom kłody pod nogi. Czy ich obawy są uzasadnione a wizja ruchliwej drogi realna?

Historia projektu skanalizowania starej części Warszewo (tzw. Odolany) sięga lat 80-tych ubiegłego wieku. Przez cały ten czas mieszkańcy z pomocą Rady Osiedla starali się wymóc na władzach konkretne kroki zmierzające do ucywilizowania tego dużego fragmentu dzielnicy. Rozmowy kończyły się na obietnicach jednak realizacja nie wychodziła poza papierowe projekty.

Pod koniec lat 90-tych rozpoczął się trwający do dziś intensywny rozwój budownictwa zarówno jedno jak i wielorodzinnego. Na niedawnych polach zaczęły powstawać nowe osiedla z pełnym uzbrojeniem terenu oraz drogami. Miasto od lat nie było zainteresowane inwestycjami w położoną na uboczu dzielnicę. Inwestorzy często współfinansowali infrastrukturę miejską, by na czas umożliwić normalne funkcjonowanie swoim klientom (patrz Podbórzańska). Budynki zaczęły piąć się w górę również w sąsiedztwie Odolanów (osiedle Rostocka Północ, Południe, SM Student-Słowacka, Belgijska). Pośród starych zabudowań zaczęły pojawiać się nowe domy. Intensyfikacja działań na rzecz budowy kanalizacji doprowadziła w 2006 r. do rozpoczęcia prac budowlanych w rejonie ulic Kredowej, Poleskiej i Pozdawilskiej. Zgodnie z harmonogramem w kolejnych latach inwestycja miała obejmować poszczególne ulice by ostatecznie dotrzeć do ostatniego etapu w rejonie ulicy Sarniej- Czeskiej.

W 2007 roku, równolegle z pracami budowlanymi 1-szego etapu, sporządzony został miejscowy plan zagospodarowania obejmujący cały modernizowany obszar. Znalazły się w nim szczegółowe wytyczne dotyczące budowy nowych dróg, organizacji ruchu, regulacji strumieni itp. Całość, wystawiona do publicznego wglądu na okres 1 miesiąca, czekała na ewentualne uwagi i wnioski. Ponieważ zastrzeżeń nie było plan trafił na biurko projektanta w celu opracowania ostatecznego projektu.

W sierpniu 2008 roku z inicjatywy mieszkańca ulicy Podmokłej oraz członka RO - Janusza Piszczka zebrane zostały podpisy pod protestem, skierowanym do Prezydenta Miasta Szczecina, przeciwko zmianie statusu ulicy Podmokłej z dojazdowej na lokalną. Projekt zakłada budowę dwupasmowej jezdni z chodnikami po obu stronach, która w najszerszym miejscu będzie miała 18 metrów szerokości. Piszczek uważa, że na drogę tej klasy po prostu nie ma w terenie miejsca, ponadto jednia urywa się na wysokości ulicy Ogródkowej wprowadzając komunikacyjny chaos. Protest trafił do Rady Miasta, jednak żadna odpowiedź do dnia dzisiejszego nie została wystosowana.

Inny aspekt sprawy to brak zgody trzech właścicieli działek na dobrowolne wywłaszczenie z części terenu przewidzianego pod budowę (podobny problem jest z działką przy strumieniu należącą do firmy deweloperskiej Status Dom). Konieczna w tej sytuacji urzędowa procedura wywłaszczeniowa to jednak proces długotrwały.

Czym grozi dalszy protest mieszkańców ulicy Podmokłej? Według urzędników ulica powinna zostać wyłączona z projektu tak, aby nie wstrzymywać realizacji całej inwestycji. Kiedy i w jakiej formie zostanie wówczas zrealizowana to w chwili obecnej pytanie bez odpowiedzi.

W nadchodzącym tygodniu ZDiTM oraz Policja otrzyma do uzgodnienia zmodyfikowany projekt ulicy Podmokłej, który jest wynikiem kompromisu zawartego na spotkaniu z 23 marca br. Zmiana dotyczy wprowadzenia odcinka pieszo-jezdni w najwęższym miejscu ulicy na wysokości posesji numer 10.

Radosław Porwich